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Kippbrücken-Boden aus 6 mm VS 100 mit enger Brückenverrippung,
durchgeschweißt im bewährten Meiller-Design, höchste
Verschleißfestigkeit und Stabilität.
Rückwandklappe
pneumatisch vom Fahrerhaus bedienbar, demontierbare
Mischgutbleche. Die verwendete Bordmatik gewährleistet, dass die
linke Bordwand in jeder Position auch unter Last fixierbar,
jedoch bei Überlastung durch ein Entlastungsventil gegen
Beschädigung geschützt ist.
Fahrerfreundlich, da die hydraulischen Bordwandverschlüsse der
linken Bordwand sich vom Fahrerhaus aus, öffnen und schließen
lassen.
Hilfsrahmenlängsträger durchgehend kastenförmig geschlossen
Stirnwand aus hochabriebfestem
VS 70 Stahlblech Höchste Standfestigkeit des Kippers auch bei
schwierigen Einsatzbedingungen Optimale Oberflächenbehandlung,
da alle Stahlteile sandgestrahlt und mit 2-Komponenten
Acryl-Grund- und Decklack beschichtet sind.
Hydraulikzylinder nitriert, dadurch korrosionsgeschützt und
extrem harte Oberfläche, keine Führungsbuchsen erforderlich,
Abstreifringe schützen vor Verriefung.
Serienproduktion gewährleistet gleichmäßiges, höchstes
Qualitätsniveau.Jahrzehntelange Erfahrung in der Abstimmung der
Kipper mit den LKW Herstellern.
Technische Beschreibung
4 & 5 Achs
Fahrgestelle CH-Ausführung
Hilfsrahmen zur
Verbindung des Kippers mit dem Fahrgestell gefertigt aus 2
durchgehenden Stahlprofillängsträgern, Stabilisierungsblech für
hohe Standfestigkeit, vorderem und hinterem Kippträger,
Pressentraverse, Sicherheitsstütze.
Kippbrücke mit
Kipprahmen komplett durchgeschweißt mit U-Profilrost und
hochverschleißfestem Bodenblech 6 mm Hardox 400, Eckrungen fix,
Kippbrückeneinweiser, Sicherungsseile und
Steckstift-Sicherung
Alu-Bordwand
links, in der Mitte horizontal geteilt, Oberteil pendelnd mit
integrierter Materialabweiskante, Unterteil abklappbar, mit
stufenloser Haltstellung über Rohrscharniere und IFE-Bordmatik,
hydraulisch doppelwirkender Seitenwandhebehilfe, hydraulisch
betätigte Verschlüsse mit Riffelblech geschützt
Alu-Bordwand
rechts, abklapp- und pendelbar, mit Federschließhilfe
Stirnwand in Fahrerhaushöhe aus hochabriebfestem VS 70
Stahlblech mit Fahrerhausschutzdach und Rückblickfenster
Aufstiegsleiter an Stirnwand und Aufstiegtritt am Chassis
Alu-Rückwand, um die oberen Schwenklager auspendelnd,
Rückwandklappe aus Spezialstahl mit pneumatischer Betätigung,
über Rohrscharniere abklappbar
Seitliche Mischgutbleche abnehmbar, leicht zugängig befestigt am
Aufbau
MEILLER-
Hydraulikanlage
bestehend aus:
kardanischem
7-Kolben Teleskopzylinder nitriert, dadurch korrosionsgeschützt
und extrem harte Oberfläche 9 Kolben-Axialpumpe, pneumatischem
Kippventil mit Geber für Fahrerhausbetätigung
Ölbehälter, Druckfilter, Rohrleitungen und
HD-Schlauchverbindungen
Fahrgestell-Zubehörteile
bestehend aus:
Halterung für Unterlegkeile, Schaufelhalter,
Alu-Riffelblech-Einfassung für Schlussleuchten
abnehmbare Mischgutbleche mit zusätzlicher Ablagehalterung am
Hilfsrahmen
Kippbrückenabstützung
Aluminium Tankabdeckung
Aluminium Kotflügel über den Hinterachsen mit Spritzschutz
Unterfahrschutz klappbar
Kipperaufbau
entsprechend den Fahrgestell-Aufbaurichtlinien, einsatzfertig
montiert, einschließlich Sandstrahlung, Grundierung und
Acryl-Lackierung in Ral-Farbtönen inkl. Konservierung.
B1
Dreiseitenkipper CH Ausführung auf 4 Achs Fahrgestell
Aluminium Bordwände, Bordmatik links mit längs geteilter
Bordwand,
Pneumatische
Rückwandklappe, demontierbare Mischgutbleche B2
Dreiseitenkipper CH Ausführung auf 5 Achs Fahrgestell
Doppel Teleskopzylinder, Stabilisierungsblech für hohe
Standfestigkeit
Kippbrückenboden mit enger Brückenverrippung durchgeschweißt
B3 Die Bordmatik gewährleistet, dass die linke Bordwand in
jeder Position auch unter Last fixierbar, jedoch bei
Überbelastung durch Entlastungsventil gegen Beschädigungen
geschützt ist
B4
Rückwandklappe pneumatisch vom Fahrerhaus aus bedienbar
Demontierbare Mischgutbleche
B5 Stirnwand mit Fahrerhausschutzdach, Bordmatik-Zylinder und
Aufstiegsleiter
B6 Doppel-Teleskopzylinder (nur 5 Achser) mit
Stabilisierungsblech für hohe Standfestigkeit
B7
Hydraulikzylinder nitriert, dadurch korrosionsgeschützt und
extrem harte Oberfläche, keine Führungsbuchsen erforderlich.
Abstreifringe schützen vor Verriefung
B8
Fahrerfreundlich, da linke Bordwand vom Fahrerhaus aus
hydraulisch abklappbar
Bordwandverschlüsse sind ebenfalls vom Fahrerhaus aus
hydraulisch zu öffnen und zu schließen |
